Diego Cabot
LA NACIONNació en Santa Rosa, La Pampa, en 1970. Es abogado de la UBA y tiene posgrados en Flacso y la Universidad Torcuato Di Tella (UTDT), donde también se desempeña como profesor de la Maestría en Periodismo. Ingresó a LA NACION en 2004 como redactor y hoy trabaja como Prosecretario de Redacción
- Ubicación: Buenos Aires, Argentina
- Reconocimientos
- Premio Latinoamericano de Periodismo de Investigación (2010).
- Segundo Premio de Adepa (2005).
- Mención de Honor en la primera edición de los Data Journalism Awards (2012).
- Idiomas: Español, Inglés
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Blaquier y Caputo. Dos apellidos conocidos manejarán la tercera empresa de celulares, que llevará la marca Tuenti
Un portazo y un martillazo. Quiénes son los nuevos dueños de AySA
En 48 horas. Un mano a mano final que definirá quién se quedará con una de las joyas del Estado
Privatizaciones. Una góndola de ofertas para grupos locales ante la indiferencia global
Entrevista. Juan Carlos Cassagne: “El sistema populista de Laclau se derrumbó por la corrupción generalizada”
La ruta de la arena. Una trampa de 1400 kilómetros que conduce a la joya de la corona argentina
Renegociación. Autopistas del Sol: un fallo que alivia al Pro, resuena en el Real Madrid y obliga al Gobierno
Manaos. El dueño de “la gaseosa del pueblo” fue procesado por presunta evasión tributaria
Prórroga. Dos semanas claves llenas de definiciones para una de las grandes privatizaciones del Gobierno
Se apaga el fuero más kirchnerista. Un anhelo del Gobierno toma fuerza con la creación de la justicia laboral porteña
Sin obras importantes. El Gobierno adjudicó más rutas para que el sector privado mantenga el pasto cortado, la banquina firme y tape los baches
Brecha. La crisis vial suma sentencias que están lejos de generar efectos en las rutas
Sin vuelos. Flybondi afina su estrategia judicial y quiere compartir su concurso con el de OCA para evitar la quiebra
Crisis. Flybondi ya no paga a los empleados, suma pedidos de quiebra y crecen las versiones de concurso preventivo
Reseña. Constitución y economía, de Juan Vicente Sola
Apenas una moneda. El negocio del carbón en Río Turbio genera $0,25 de ingresos propios por cada $100 que subsidia el Tesoro
Marcha atrás. El Gobierno acordó con los prácticos y suspendió el decreto que generó el conflicto portuario
Ferrocarrles. RIGI, nuevos plazos y subastas: apuran la privatización del Belgrano Cargas con el agro y la minería como interesados
Cristóbal López ha vuelto. Idas y vueltas de un incumplidor serial que el Gobierno premió con una ruta con peajes
Rutas. El Gobierno entregó cuatro corredores viales y firmó el regreso de Cristóbal López al mundo de los peajes
Transporte. Subsidios y “cristianismo”: una feroz pelea entre colectiveros por el incentivo al GNC sumó ahora a la interna peronista
“La casa de los embargos”. La increíble historia de un palacete del Estado en Washington que siempre está en la mira de los acreedores
Pocas obras. El Gobierno abrió las ofertas para tapar baches y “hacer jardinería” en 3900 kilómetros de rutas con peaje
¿Cómo lo hizo? El secretario de Kirchner arrancó con una vivienda social y terminó con 30 departamentos de lujo en Estados Unidos
Aysa en venta. La privatización más grande, en la que un puñado de conocidos pelea por el agua de 14 millones de argentinos
Un viaje de 10 años. Flybondi: de ser una disruptiva low cost a paralizar sus operaciones, dejar sus aviones en tierra y a miles de pasajeros sin volar
Dos décadas después. Skanska: un juicio icónico en el que el propio gerente sueco le puso un número a la coima
Apertura de sobres. Avanza la licitación vial más grande del año con el regreso por los peajes de Cristóbal López y varios imputados en Cuadernos
700 millones. La Casa de Moneda volverá a encender sus máquinas para imprimir billetes de Nigeria
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